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Con el soporte de guia sin tornillos, cojinetes y tornilleria de motor. La carroceria de la foto no esta a la venta
Con el soporte de guía sin tornillos, cojinetes y tornilleria de motor incluidos. La carroceria de la foto no esta a la venta
Con soporte de guía sin tornillos, motor flotante y mas flexibilidad en la zona central, altura mínima del chasis, posibilidad de regulación de altura en la parte trasera, y MUY IMPORTANTE, esta especialmente diseñado para llantas de 15 ó 15.5mm y neumáticos Mustang Low Sprint, en la parte trasera, es la mejor configuración para un optimo rendimiento.
con el soporte de guía sin tornillos, que le confiere mejor flexibilidad y menos peso, parte baja trasera re-diseñada para un mejor comportamiento en pista y motor flotante con mejor flexibilidad en la parte central del chasis para el Lineal La carroceria de la foto no esta a la venta
Con el soporte de guía sin tornillos, que le confiere mejor flexibilidad y menos peso, parte baja trasera re-diseñada para un mejor comportamiento en pista y motor flotante con mejor flexibilidad en la parte central del chasis para el Lineal. La carroceria de la foto no esta a la venta
Con el soporte de guía sin tornillos, que le confiere mejor flexibilidad y menos peso, parte baja trasera re-diseñada para un mejor comportamiento en pista. La carroceria de la foto no esta a la venta
Chasis Block R más ligero, más flexible y más resistente Carroceria no incluida
Este chasis aparte del sistema AFR de retorno de eje delantero a su posición original, viene con el soporte de guía sin tornillos, sistema de motor flotante consiguiendo así un comportamiento mas cómodo y efectivo y parte trasera re-diseñada por la parte interior y por la parte baja del chasis, consiguiendo menos peso y mas efectividad en curva
Este chasis esta diseñado con una nueva estructura con motor flotante y semiflexible en la zona central del chasis y que hace que el comportamiento del coche sea mas comodo y efectivo.
Chasis Block-R, más ligero, más flexible y más resistente