Se recomienda llanta como minimo de 16.9mm y neumatico trasero Low Sprit de Mustang M-N003 o neumaticos SRC RN0101, RN0104, guia Scaleauto SC1608 La carroceria de la foto no esta a la venta
En versión EVO que comporta la ausencia de tornillos en el soporte de guía. Se pueden instalar poleas para tracción a las 4 ruedas con el sistema de retorno de eje delantero (AFR) y la parte central mas flexible con motor flotante La carroceria de la foto no esta a la venta
Versión EVO actualizada que comporta la ausencia de tornillos en el soporte de guía e incorpora la barra rifificadora / estabilizadora ASB para conseguir una mayor traccion y estabilidad Se pueden instalar poleas para tracción a las 4 ruedas con el sistema de retorno de eje delantero (AFR) de Mustang.
Con guia sin tornillos La carroceria de la foto no esta a la venta
Con guia sin tornillos y sistema motor flotante Aqui puedes ver el lexan de rally La carroceria de la foto no esta a la venta
Con el soporte de guia sin tornillos, cojinetes y tornilleria de motor. La carroceria de la foto no esta a la venta
Con el soporte de guía sin tornillos, cojinetes y tornilleria de motor incluidos. La carroceria de la foto no esta a la venta
Con soporte de guía sin tornillos, motor flotante y mas flexibilidad en la zona central, altura mínima del chasis, posibilidad de regulación de altura en la parte trasera, y MUY IMPORTANTE, esta especialmente diseñado para llantas de 15 ó 15.5mm y neumáticos Mustang Low Sprint, en la parte trasera, es la mejor configuración para un optimo rendimiento.
con el soporte de guía sin tornillos, que le confiere mejor flexibilidad y menos peso, parte baja trasera re-diseñada para un mejor comportamiento en pista y motor flotante con mejor flexibilidad en la parte central del chasis para el Lineal La carroceria de la foto no esta a la venta
Con el soporte de guía sin tornillos, que le confiere mejor flexibilidad y menos peso, parte baja trasera re-diseñada para un mejor comportamiento en pista y motor flotante con mejor flexibilidad en la parte central del chasis para el Lineal. La carroceria de la foto no esta a la venta
Con el soporte de guía sin tornillos, que le confiere mejor flexibilidad y menos peso, parte baja trasera re-diseñada para un mejor comportamiento en pista. La carroceria de la foto no esta a la venta
Chasis Block R más ligero, más flexible y más resistente Carroceria no incluida