Este chasis tiene un mayor offset en el eje trasero para que en vez de utilizar llanta de 15,8mm o 15,9mm se pueda utilizar llanta de 16,2mm para que la corona roce lo minino posible en la pista. Esta nueva versión R lleva la nomenclatura 0.5 escrita en el chasis para poder distinguirlo y saber que utiliza llanta 16,2mm. Carroceria no incluida
Chasis con complemento de parrilla delantera en negro: Chasis completamente cerrado sin ranuras. Se recomienda el lexan para el GTO rally ref. M-L0033R o GTO velocidad M-L0033L La carroceria de la foto no esta a la venta
Diseñado para soporte motor Slot.itLa versión EVO comporta la ausencia de tornillos en el soporte de la guía. Carroceria no incluida
Diseñado pra soporte motor Slot.itLa versión EVO comporta la ausencia de tornillos en el soporte de la guía. Carroceria no incluida
Chasis con sistema ARF de retorno rápido de eje delantero para los aficionados que quieran preparar los chasis con tracción total como en el modelo real y con el sistema ASB en el chasis Block AW que ridifica el eje trasero confiriendo una mayor tracción y estabilidad. La carroceria de la imagen no esta a la venta
Chasis diseñado para soporte motor Slot.it La carroceria de la imagen no esta a la venta
Chasis con sistema ARF de retorno rápido de eje delantero para los aficionados que quieran preparar los chasis con tracción total como en el modelo real y con el sistema ASB en el chasis Block AW que ridifica el eje trasero confiriendo una mayor tracción y estabilidad.
Chasis Block R más ligero, más flexible y más resistente Coche no incluido
Con los sistemas AFR (retorno automático del eje delantero con mayor tracción) y ASB (mayor estabilidad y tracción en el eje trasero). Coche no incluido
Este chasis esta diseñado para soporte motor Slot.it No incluye carroceria
Con sistema AFR y ASB ambos mejoran mucho tanto la tracción de ambos ejes como la estabilidad No incluye carroceria HAZ CLICK PARA VER VIDEO